德深83井冷冻管柱为51/2"油层套管，井口压力45MPa，是吉林油田带压施工井中压力最高的一口井。该井由托普石油带压作业六队进行带压起下油管作业，带压换阀二队进行冷冻暂堵更换井口作业，所有工序都由我司队伍完成。

 

       该井是我们今年施工的第一口冷冻作业井，也是托普石油冷冻作业压力最高的一口井，在甲方及托普石油双方领导的高度重视与关怀下，承担本次冷冻作业施工的带压换阀二队凭着过硬的技术，于4月14日顺利完成冷冻暂堵作业，这标志着我司冷冻作业施工能力再上了一个新台阶。

 

       施工前，带压换阀二队杨晓儒副队长对井场作了细致认真的踏勘后说：“带压起原井后，我们要冷冻暂堵井口，拆除原井口套管四通，安装新套管四通，为带压作业设备安装创造条件。” 设计要求冷冻段要加长至2米，操作坑要加深至距离地面4米，因为正值春季翻浆期，判断可能会挖到出水层，施工难度不小，面对挑战，杨队长感到了压力，但也激起了他迎难而上的勇气，他拍着胸脯语气坚定的说：“这口井，我还是很有信心的！”

       托普石油生产技术中心为该井专门召开安全生产会议，并安排公司生产顾问祁泉龙、安全经理霍金旭、责任工程师赵鑫赶赴现场协同指导作业。为了保障安全施工，队伍进行了严密充足的准备，两台防爆风机全程保障防止操作人员二氧化碳窒息，两台吊车紧密配合保证更换井口过程无缝衔接，暂堵剂和干冰准备充足保障长冷冻塞的注入和形成。

 

       施工全程技术专家祁泉龙都亲临指导，严格把关施工中的关键环节，提出配制的暂堵剂必须干净无杂质，操作坑也要挖深，必须满足长冷冻段的要求。霍金旭经理则对施工中的风险点项进行了细致指导：“添加干冰时，一定要开启防爆风机吹向操作坑内防止窒息。”责任工程师赵鑫结合理论和现场经验，对暂堵剂注入量、冷冻长度和冷冻时间的确定提出了宝贵意见，不断完善汇总冷冻作业技术标准。一切都按照施工设计一丝不苟的进行着。

 

      经过48小时的持续冷冻，4月14日上午冷冻塞一次性成形。甲方领导、托普员工、井口装置厂家、配合作业的两台吊车都严阵以待，随着冷冻塞正反向试压成功，托普员工默契配合，紧张有序的拆除井口螺栓，一台吊车移走旧井口装置后立即更换新井口钢圈，另一台吊车随即将新套管四通对到井口上方，安装螺栓，随着井口闸阀的最终关闭，本次45MPa高压井冷冻暂堵作业宣告顺利完成！

 

      德深83大尺寸管柱高压井冷冻作业的圆满成功，标志着托普石油2021年冷冻作业施工迎来了开门红，刷新了托普石油冷冻作业施工压力的新记录，见证了托普冷冻作业技术的不断进步，鼓舞了托普人的士气，也向市场展现了托普石油扎实的技术实力。